De Koninklijke Marechaussee heeft in het geheim tien medewerkers laten opleiden tot gewapende bewakers in vliegtuigen. Dat is gebeurd op aandringen van de KLM en in opdracht van het ministerie van Justitie, schrijft de Volkskrant.
Nu de opleiding is voltooid, wil de KLM de zogeheten sky marshals echter niet aan boord hebben. Een eventuele schietpartij vormt een te groot risisco voor de veiligheid en bovendien bestaat de kans dat terroristen het wapen van de bewaker afpakken. Zo stellen zowel de KLM als de Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers (VNV).
De zware en kostbare antiterrorismecursus is gegeven in Duitsland en Israël en is inmiddels afgerond. Toch zijn de gewapende bewakers nog niet ingezet. Zowel bij het ministerie van Justitie als bij de Koninklijke Marechaussee heeft dit tot grote ergernis geleid.
De bedoeling was dat de sky marshal incognito zou meevliegen en zonder een vaste stoel. Geen van de passagiers zou hierdoor met zekerheid kunnen zeggen of een sky marshal aan boord is. Zowel Justitie als de Koninklijke Marechaussee denken dat deze onwetendheid preventief werkt.
De Amerikaanse en de Britse regering zijn sterke voorstanders van het laten meevliegen van sky marshals. De VS overwegen zelfs de sky marshall verplicht te stellen als er in hun luchtruim wordt gevlogen. Piloten en luchtvaartmaatschappijen zijn niettemin huiverig. Inmiddels hebben Denemarken, Zweden en Portugal de Amerikanen laten weten dat ze niet van plan zijn om gewapende veiligheidsmedewerkers op internationale vluchten te plaatsen.
Gereageerd door NiMS op :
KLM op voorwaarden akkoord met airmarshals
De KLM gaat akkoord met een proef met airmarshals in vliegtuigen. Het bedrijf verbindt daar echter wel strenge voorwaarden aan, zo liet het bedrijf maandag weten. Het gaat om een proef van zes maanden, waarbij gewapende bewakers op bepaalde vluchten naar de Verenigde Staten meereizen. De VS hebben geëist dat er airmarshals mee gaan reizen op risicovluchten naar het land.
De KLM wil onder meer een protocol waarin staat dat de piloot de leiding houdt tijdens de vlucht. Ook moet helder worden wie aansprakelijk is als een airmarshal een passagier verwond. De piloten willen zelf eigenlijk geen vuurwapens aan boord, de KLM pleit dan ook voor wapens als pistolen met rubberen kogels of verdovingspijlen.
De luchtvaartmaatschappij zal de eisen bespreken met Justitie. Als zij eruit komen wil de KLM met de bewaking beginnen. De airmarshals zijn er al, zij hebben de afgelopen maanden in het geheim een opleiding gehad van experts in Duitsland en Israël.